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汽车保养内容与方法2
发布时间: 2022-06-19 10:45:34 来源:华体会体育官方网站 作者:华体会体育在线登录

  根据保养期限来看,汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类。 1)定期保养有:日常保养、一级保养、二级保养; 定期保养的目的: 一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用,功能性组件(包括润 滑油)的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶 下,此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相 同,因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。因此,工厂规定了一定 的检查周期,针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进 行调整与更换,这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳 状况,防止小问题变成大问题,确保车辆的安全性,以及较佳的经济性与 较长的使用寿命。 2)非定期保养有:磨合期保养和季节性保养。

  综述 我们平时所说的汽车保养,主要是从保持汽车良好的技术状态,延长 汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广,包括汽车美容护理 等知识,概括起来讲,主要有以下三个方面: 车体保养 车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种 氧化和腐蚀,然后加以保护,尽量突出车的“美”。它主要包括:车漆保 养,坐垫地毯保养,保险杠、车裙保养,仪表台保养,电镀加工保养,皮 革塑料保养,轮胎、轮毂保修,挡风玻璃保养,底盘保养,发动机外表保 养等。

  车内保养 车体保养是为了使车永葆青春,车内保养的目的则是让汽车行驶几十 万公里无大修,保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括:润滑系、燃 油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。 车体翻新 如深划痕的诊断、治理,多材料保险杠修复,轮毂(盖)的硬伤修复, 皮革、化纤的材料翻新,发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和 非定期保养两大类,定期保养有:日常保养、一级保养、二级保养;非定 期保养有:磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、 检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展,以 计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用,使未来汽车逐渐走向智能 化,因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作,单靠司机本人难以完成, 需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着 传统的保养观念不放,保养设备和工具陈旧落后,保养方法手段还是老一 套,根本不适应现代发展的需要。此外,还有个别维修企业的服务质量堪 忧,为牟取暴利“黑箱作业”,保养中以旧充新、以劣充好,保养费、换 件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服 务质量可靠、信誉好的维修企业,而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车, 以免因小失大。

  机油格、汽油格、空气格以及空调格俗称汽车“四格”,别看它们的体 积不是很大,但在汽车使用过程中却是缺一不可。机油格、汽油格犹如人 类的肺,它过滤掉了机油、汽油当中的杂质,使得发动机能够正常运转; 空气格及空调格也是一个过滤网,缺少了它们的过滤,再好的汽车也走不 了多远,再好的空调也有异味。黄波萝资深技师林伟华提醒车主,要重视 汽车的每一“格”,拆换时,最贵的却未必是最好的。 机油格 机油格作用:顾名思义,机油格的功能是过滤发动机里面的机油,提 高其清洁度和润滑度,从而减少发动机的磨损,使之发挥最好的功能。 工作机理:犹如心脏的血液循环系统,机油泵中的机油也是在不断循 环,在这个过程中,往往会产生很多我们意想不到的杂质,而这类不洁之 物就需机油格过滤了。 价格:国产经济型车(10 万元以下),比如长安之星、夏利、金杯等, 所使用的机油格价一般在 8~15 元之间;中档车(10 万~20 万元),使用 机油格价在 15~35 元之间;中高档车,其配套机油格价位一般在 35~65

  元之间;个别市面上稀缺的车型,其机油格价格为 90 元左右。另外,副厂 件机油格的价格一般为 5~10 元,大致为正厂件价格的 1/3。但副厂件的质 量较差,其胶圈易坏,容易导致漏油,直接影响发动机的运作,导致磨损, 不建议使用。 建议更换时间:汽车每行驶 5000-10000 公里左右更换一次。专家建 议每一次更换机油时,都应该更换机油格。原因是旧机油格中的污物,会 降低新机油的粘度和清洁度,影响机油循环速度,也会损害发动机。 汽油格 汽油格作用:过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。 工作机理:一般汽油中都存在各种杂质,油箱长时间使用也会沉淀一 定的污垢,以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂质, 油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室,其清洁纯度可以得 到有效保障。 价格:汽油格的材质因车而异,大部分经济车型的汽油格价位在 50~ 100 元之间,少数特殊车型的汽油格价位在 100~200 元之间。中高档车的 汽油格价位在 100 元以上,总体相差幅度不大。一些副厂件或者杂牌汽油 格,容易导致漏油,可能引起自燃甚至爆炸,对于车身,人身都有相当的 危险,不建议使用。 建议更换时间:汽车每行驶 20000 公里左右。 空气格 空气格作用:空气格装在发动机的进气口位置,它能够有效地过滤空 气中的灰尘杂质,使进入燃烧室的空气纯净度大大增高,从而保证燃油燃 烧充分。 工作机理:空气格由纸质滤网组成,看似构造简单,作用却不容小觑。 空气格发生故障,会导致汽油燃烧不充分,发动机动力不足,并且污染节 气门体,导致怠速不稳,发动机抖动异常等症状。 价格:一般车型的空气格价位都在 50~100 元之间,少数特殊车型, 如捷豹,奔驰,宝马元车型的空气格价格在 100 元以上。副厂件价格一般 为正厂件价格的 1/3~1/4,至多二三十元。 建议更换时间:汽车每行驶 20000 公里左右。 空调格 空调格作用:同空气格类似,空调格的作用是过滤空气中的尘埃颗粒 等杂质,为汽车空调提供清洁的空气。 工作机理:除了少数老款车型外,目前市面上,新款车型的空调格大 多带有活性炭,空气清洁功能得到大大提高。长时间不更换空调格,会导 致进风口堵塞严重,导致冷气出风量少,制冷慢,还会产生异味。 价格:基本都在几十元。建议车主选用带活性炭的空调格,其价格较 不带活性炭的空调格仅高一些。

  建议更换时间:汽车每行驶 20000 公里左右。 更换使用注意事项 1、汽油格和机油格更换安装后,都要注意接口的密封性,警惕漏油现 象; 2、对于空气格和空调格,要保证更换后整体的密封性; 3、爱护汽油格,尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。

  综述 汽车养护专家介绍说,有的人本来以为是在保养汽车,但实际上却弄 巧成拙损坏了爱车。看了以下错误养护法,你也来对号入座吧。 进口轮胎——不适用 不适用 进口轮胎 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用 户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三 环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别 是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石 子路一般,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后, 都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧 的抗冲击力。中国汽车用品网的小编提示,合资生产的轮胎从性能上讲完 全能够替代进口货。 新蓄电池不充电——缩短寿命 缩短寿命 新蓄电池不充电 蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极 大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将 缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解 液后,用小电流充电大约一小时左右即可安装使用。 车内设备随意加——影响行车安全 影响行车安全 车内设备随意加 私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车 主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性 能及操纵的方便会带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。 冷却水温度太低——磨损发动机 磨损发动机 冷却水温度太低 夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水 温度尽可能的低;有的司机为了达到降温目的,干脆把节温器拆去,这些做 法都是不对的。

  实际上,汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油 燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验 表明, 汽车行驶时冷却水温度为 40─50 摄氏度时, 发动机磨损增加 60%─80%, 功率降低 25%,油耗增多 8%─10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越 好,一般应控制在 80─90 摄氏度之间。 水箱“开锅 速加水 水箱 开锅”速加水 开锅 速加水——气缸开裂 气缸开裂 夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机 温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因 为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保 持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度。待冷却水温度降 低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水不足时,应缓缓添加,以防气缸 盖因骤然受冷而出现开裂。 长期不用车或短途用车——机件受损 长期不用车或短途用车 机件受损 有的人虽然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才开 车出去玩,其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表 面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放 电影响到使用寿命。 最好的方法是每隔几天就跑一次车, 跑个三四十分钟。 另外,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。车上机件在发动 机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约 要行驶 20 分钟才能补足,这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。 [1]

  夏季汽车保养注意之一:空调的清理检测 据了解,最近到 4S 店来保养车空调系统不制冷的比较多。其实空调系 统主要检查一下冷凝剂是否缺少、冷凝器表面是否堵塞及空调滤清器是否 堵塞等。如果空调系统不是因为过脏而导致堵塞的话,将空调系统进行一 下清理,清除散热器上的细菌即可。 夏季天气炎热,车内经常开空调就是一个密闭的空间,而高温多雨的 夏季正是细菌、病毒孳生的季节,这就会让车内空气经常性地处于一种不 健康状态。特别刚刚购买的新车,内装饰材料中含有的有毒气体会使车内 空气浑浊,这些有害物质在不知不觉中使人出现头痛、乏力等中毒症状。 对于时间稍长一点的车来说,由于汽车发动机产生的一氧化碳会使车厢内 的空气质量下降,再加上一些车主疏于对空调系统的养护,空调蒸发器若 长时间不进行清洗护理,所产生的有害物质会弥漫在车内狭小的空间里, 导致车内空气质量差甚至缺氧,所以空调系统的清理检测是不容忽视的。 夏季汽车保养注意之二:胎压要保持在正常水平

  车的轮胎就相当于人的双脚,所以在季节更替的时候一定要注意检查 胎压。进入到夏季以后就应该适当地降低些气压,还有要对整个轮胎进行 检查,看看轮胎是否有鼓包和暗伤,如果有鼓包和暗伤要及时进行更换, 防止突然爆胎,尤其要注意车的前胎,一旦爆胎车辆就失去了方向,很危 险。此外,中国汽车用品网提醒您,车辆到了夏季可以适当地充氮气,因 为氮气是惰性气体,能够有效地预防车辆在跑高速的时候爆胎。 夏季汽车保养注意之三:油品需及时更换 其实,在这酷热难耐的夏天,是更换机油的时候,如果您的车辆使用 频繁可以更换成夏季机油,如果就是平时上下班开车或者在几个月内跑的 比较少,更换四季机油就可以了。此外,还要注意一下防冻液是否缺少, 夏季温度比较高,如果车辆缺少防冻液容易温度过高。如果您的辆跑了很 多公里了应该清洗下水箱外表,防止由于散热不好而使得发动机温度过高。 [2] ?

  合理使用玻璃水 现在国内市场上出售的玻璃水种类繁多,但主要分为三种:夏季用玻 璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水。其中夏季用的玻璃水主要 用于清除镜面上的飞虫残留物;冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低时, 汽车各零部件不会被冻坏;特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别寒冷的 地区。 在平时的玻璃保养过程当中,我们要根据季节以及天气的具体情况来 选择合适的玻璃水,当我们发现风挡玻璃表面模糊的时候,用合适的玻璃 水进行清洗就会明亮许多。而夜间发现玻璃乱反光的问题,也可以用玻璃 水进行擦拭。另外在跑高速或者灰尘多的情况下,玻璃水会用的非常快, 也要注意即时注入新的玻璃水。 车辆贴膜不能忽视 到了夏天, 一层薄薄的隔热膜能起大作用, 不仅能抵挡热辣辣的太阳, 还能隔热、防紫外线。业内人士指出,隔热效果是消费者选择贴膜的重要 原因之一,此外,隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心 的内容。但是,不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。 汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中,对隔热膜要求最 高的是前挡风玻璃。按照有关规定,前挡风玻璃的透光率必须大于 70%,以 不影响行车安全为前提。 前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外,在选择隔热膜的抗紫外线指 数时,越高越好,因为能保护中控台零部件,防止被太阳长期照射提前老 化。

  侧挡风玻璃隔热膜方面,同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡 风玻璃可选择的隔热膜较为灵活,颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝 色的隔热膜等。 此外,隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系,隔热膜内的 涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜,反光越厉 害。一般来说,市面上隔热率达到 60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品 号称有高达 80%,甚至 90%隔热率的产品,消费者就要多一个心眼了。 给爱车买玻璃险 玻璃单独破碎险,即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中,发生 本车玻璃单独破碎损失的一种商业保险。玻璃单独破碎,是指被保车辆只 有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况。 另外,车主如果按照进口玻璃费率投保的,保险公司按进口玻璃的价 格赔偿, 如果选择国产玻璃费率投保, 则保险公司按国产玻璃的价格赔偿。 给爱车买玻璃险,减少玻璃破碎带来的损失,车主也可放心地驾驶了。

  用车保养省钱四绝招 当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期,费用就相对 高一些。如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢? 省钱计谋一: 省钱计谋一 : 合理确定保养周期 科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的 技术状况,还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的 新车,在良好的运用条件下使用,可适当延长保养周期;而汽车技术状况较 差,或运用条件恶劣,则应适当缩短保养周期。 省钱计谋二: 省钱计谋二 : 充分利用免费检测 现在的汽车厂家越来越重视售后服务,由此为车主带来的好处就是可 经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单,在车主看来 似乎没有实质性内容,其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以 利用这些免费检测活动对爱车全面体检,及时发现一些潜在的故障,并将 这些故障隐患消除,省去了将来的高额维修保养费用。 省钱计谋三: 省钱计谋三 : 尽可能少解体维修总成 很多车主都有这种感觉,自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后 便一发不可收拾,隔一段时间就要“住院”治疗。为了防止车辆过早进入 维修期, 您最好尽可能少解体维修总成, 利用各种先进的保养设备和手段, 对汽车进行免拆保养,不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成 的不必要损伤,还可大大加快汽车保养的速度,从而降低维修总费用。 省钱计谋四: 省钱计谋四 : 恰当用油

  恰当用油包含两个方面:一是燃油,二是润滑油。燃料选用不当,很 容易造成燃油滤清器堵塞等故障,使发动机出现怠速不稳、加速不良和油 耗上升等现象,还会加速气缸的磨损,影响发动机寿命。怎样选用润滑油, 做到既能满足润滑要求,又少花钱呢?基本原则是:能满足车辆使用要求就 行,只买对的不买贵的。比如发动机机油,对于国产轿车,一些国产 SJ 级 机油完全能够满足要求,没有必要买进口的。 不按规定里程保养维修要付费 不少车主认为,厂家既然规定了保修期,那么在保修期内,只要不是人 为因素造成车子出问题,车行就应该无条件地帮车主把车修好。 冯小姐是 2009 年 12 月买的车,按照该车《保养手册》规定,首次保养 后,应该每跑 5000 公里做一次定期保养。由于冯小姐的粗心,尽管车行曾打 电话提醒过她,但直到车子过了保养里程,她都一直没有按规定做保养。 前不久,冯小姐发现车子发动机出了点问题,去 4S 店维修时,被告知需 要自己出钱修。这让冯小姐蒙了,“我的车还在保修期内,为什么要自己掏 钱呢?”车行的解释是:未按规定进行定期保养则视为自动放弃质量担保权。 冯小姐还是觉得不能接受。 售后负责人告诉记者:新车不在规定期内保养,商家只能有偿维修。而 对于未按时进行保养的冯小姐,专家表示用户购买新车后,如果不在规定里 程内到 4S 店做定期保养维护并使用指定的机油或原厂配件,车子很可能因 此出现问题,这种情况下,即便是在保修期内,商家也只能向用户提供有偿 维修。 小零件磨损要自掏腰包 很多车主认为,只要在保修期内,零部件出了问题,车行就应该免费 更换零部件,其实不然。 车主方先生买车后不到一个月,发现自己车上的雨刮器磨损厉害,雨天 刮不干净玻璃,于是便去 4S 店要求免费更换,结果却被告知该部件不在保修 范围内,需要自掏腰包。 方先生不明白,明明是保修“两年和 6 万公里”,为何将雨刮器这类零 部件排除在外?售后负责人告诉记者, 小零件损坏难界定, 厂家一般不负责。 专家表示,由于目前国家没有汽车三包的相关规定,一些易损件如玻璃、灯 泡、雨刮、刹车片等通常很难界定是由于车主使用不当,还是产品质量问题 导致的损坏,因此厂家一般不承担质量担保责任,或采取缩短保修时限的做 法。 据了解,目前只有少数厂家开始把轮胎、音响等部分易损件纳入保修范 围。不同品牌车型的质保范围各有不同,所以,车主须仔细参考汽车保养手 册上的相关规定,以明确自己的权益。 [3]

  保养和修理的区别 (1)作业技术措施不同。 保养以计划预防为主,通常采取强制实施 的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。 (2)作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而 修理通常是车辆发生故障之后进行作业。 (3)作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生, 延长汽车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总 成,恢复汽车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。 保养与修理的关系 汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。 在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆, 因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损 坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。 因此,汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要 处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代 保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。 针对目前汽车养护行业中的情况,科学的将汽车保养系统分为六大部 分,并可对下列的六大系统进行特别养护。 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑,以 防过度磨损。在常规情况下,汽车每行驶 5000km-10000km 时就需清洗保 养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一 次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减 少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳) 常规情况下,汽车每行驶 10000km-15000km 时需清洗保养 1 次,或当 你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养 1 次。 清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和 水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养 一般情况下,汽车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每 6 个 月至 8 个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。 清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密 封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。 四、变速箱的清洗保养(自动变速波箱) 常规情况下,汽车每行驶 20000km-25000km 时清洗保养一次,或遇变 速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的

  油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和 O 型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提 高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。 五、动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶 40000km-45000km 清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗 漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、 漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向 噪音,彻底更换旧的制动转向液。 六、制动系统的清洗保养 汽车每行驶 50000km 清洗保养一次,或遇 ABS 反应过早,过慢时清洗 保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵 的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

  发动机 首先我们要说的是发动机的冬季护理。在冬天,发动机启动困难是常 见的故障,因为这个季节气温过低,机油的黏度明显上升,阻力变大,引 擎的冷启动也就变得很困难,而这种故障在旧车上表现得尤为明显。不过 有一个小窍门,可以避免这种状况。您只要注意一下停车方法,就能解决 问题。冷启动困难,主要原因就是发动机温度太低,所以我们只要让发动 机保温,不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内,就可以避免打不着车。所 以,在冬季停车时要注意车头的方向,最好让车头对着建筑物,利用建筑 物来挡风,防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时,可将车头对着朝阳 方向,令清晨的第一缕阳光能照到车头上,帮助引擎升温,这样出车就容 易多了。 风挡玻璃 在冬季,风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗 雨刮器,雪天确保可刮净风挡。内部可擦涂“雨敌”,防止玻璃起雾。有 条件可换防冻型风挡玻璃,以免冬季结冰。另外,玻璃水中可加些风挡除 冰剂。风挡结冰时,将玻璃水喷上,冰即可融化,不像普通的玻璃水,结 冰时越喷越麻烦。同时重点检查有关加热装置,如风挡、侧窗出风口、后 窗电热器等,使其处于良好状态。 车身 入冬前,可给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆 镀膜或镜面釉等,均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水,飞溅 到车身上的盐水对车漆有很大的危害,事先有所防备,雪天出行就不怕损 毁车漆了。

  底盘 冬天,汽车底盘总是直接和雨、雪打交道,很容易生锈。飞驰的轮胎 会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后,汽车的底盘便开始 生锈了。所以,在入冬前您最好花点时间,给底盘做个防锈护理。 车门 冬季,除发动机要保温外,还应防止车门冻结,以免使用时打不开。 为此,您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油,并在车门四周的密封条上 抹一层薄薄的油脂。 最后要说的是,在冬季洗车要用温水,不能用冷水直接冲洗。尤其是 发动机升温后,车前部温度较高,用冷水清洗会造成急速降温,对表面油 漆很不利,更不能直接冲洗发动机。冲洗后应及时打开车门擦干水迹,防 止门缝处残水结冰,冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关,电动车窗尤 其要注意,待其自然融化后再使用。

  汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础 性的业务及这些业务的延伸业务。在一个成熟的汽车市场中,除掉汽车整 车利润后,汽车的销售利润占整个汽车业利润的 20%左右,零部件供应利润 占 20%左右,而 50-60%的利润是从服务中产生的。汽车服务业已成为国外 汽车制造商的主要利润来源,也构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。 自 2000 年以来,中国汽车业发展被业界称为“井喷”,年增长率达到 30%。2008 年,汽车产销分别达到 934.51 万辆和 938.05 万辆,同比分别增 长 5.21%和 6.70%。 与此相对应的汽车服务业每年正以 40%的速度递增。 2008 年,中国进入汽车服务市场一个快速增长期,汽车服务产业已经进入中国 国民经济主流,成为一个战略性支柱行业。目前,相对于整车销售的利润 缩水,中国的汽车服务市场利润率高达 40%。 近年,中国汽修业进入了发展的黄金时期,汽车维修业和汽车保修设 备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场,仅汽车保修设备行 业目前的年销售额就已经超过了 60 亿元人民币。汽车维修业在维修观念、 维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化。 目前中国 60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习 惯; 30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念; 30% 以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护,汽车美容业在中国形成了 巨大的市场发展空间。

  当然,你不可能让你的车永远地跑在路上,1 辆轿车 10 年左右也就得 报废了。纵使你不想报废,估计上路也比较困难了。但这里有 6 个能够延 长你的车的寿命和帮助你在你卖掉它时保持一个好成色的方法。 只要开车就要付出一定的费用,而由于当今这不景气的经济和上涨的 油价,开车将用掉你更多那来之不易的钞票。但是,相对于油费、维修费 和保险费这些你不能控制的费用,你可以控制的一件事情就是在你卖掉你 的爱车之前让它在马路上呆多久。 1 、 换必需的滤清器和液体 即使最不懂得机械知识的驾驶者也知道要定期地更换汽车的机油和机 油滤清器。但是其它液体(例如防冻剂、刹车液和变速箱液)和滤清器也需 要定期的维护。这是必要的,因为随着时间的消逝,他们也会失去重要的 性能--例如带走热量的能力、润滑的能力和抵御生锈和严寒的能力。 更换你的空气滤清器帮助你的车更轻松的呼吸,并且让发动机寿命更 持久。为了运转,发动机需要精确的燃料和空气的混合,而所有空气都通 过空气滤清器进入发动机系统。它的目的是防止脏物和其它外部物件进入 以及损害发动机。如果空气滤清器堵塞,你的发动机不会正常运转。这也 将损害车的燃油经济性,因为这可能导致燃油不能充分燃烧。 2 、 检查车的冷却系统 确保你的汽车冷却系统正常工作和有足够的冷却液可以潜在地在养护 上为你节省数千美元。因为冷却系统失效甚至能导致你的发动机融化掉。 3 、 照顾好车的轮胎 轮胎经常是最受忽略的一部分,也是维护起来最不昂贵的。例如,测 定轮胎的膨胀。大部分人不会太注意保持他们的轮胎在正常的膨胀压力下, 而这不仅对车、轮胎和燃油经济性不好,也是一个安全问题。保持胎压正 常的简单措施一直是极有用的,而且这本质上几乎不会产生任何费用。另 外,不要忘记调整你的轮胎,最好每 5000-8000 公里调整一次,尽管轮胎 没有明显的磨损迹象。这将帮助你保证你的车正常行驶和刹车。 4 、 注意仪表盘 如果你的油压、冷却系统或者任何其它主要系统有问题,车的仪表盘 都将会告诉你(如果你注意到他们的话)。而大多数人不会注意的,这就是 为什么制造商求助于自动报警灯以在有问题的时候给出一个清楚的提示。 当自动报警灯亮的时候,就尽快找到技术人员排除故障。 5 、 找一个你信任的维修店和技师 寻找一家你信任的维修店和技师,尽量保证同一个人为你的车服务。 如果你每次都去不同的店,每位技师都要逐渐了解你的车,每次都要对车 做出同样仔细的检查,然后再找出潜在的问题,接着再为你处理。这样呢, 一来你花费的时间会更久,二来你也很有可能付出稍多些的费用。另外,

  与你的技师维持一个好的关系将帮助你在碰到问题的时候做出一个明智的 决定,而你不用对这个建议的线 、 保证常规检查 车主手册有一个保养周期表,让同一个技师一直为你服务的另外一个 好处就是他可以确保你坚持这个保养周期,并且替你想到手册上没有包含 的事情。 如果你每次修车或保养去不同的店,店里的技师并不清楚你的车上次 发生了什么事情。所以,你可能最终为不必要的维修而付费。而如果你坚 持在一家店做养护的话,因为大多数店都有电子记录的,所以技师知道什 么时间安排什么服务项目。 车主手册上的周期性的养护表格仅仅告诉你养护的一部分。而与一个 了解你的车并且知道什么时候做什么样的保养的服务顾问保持联系也不失 为一件好事。

  编辑本段 汽车多长时间进 行一次保养才算合理呢 ? 汽车多长时间进行一次保养才算合理呢 行一次保养才算合理呢?

  1. 每天的保养内容 外观检查:在出车前,环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有 没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车 门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查::打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯 和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是 否还在点亮。 燃油检查:查看油量表的指示,补充燃油。 2. 每周的保养内容 轮胎气压:检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎 的检查。 发动机及各种油液:检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结 合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和 导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查 补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。 清洁:清洁汽车内部,清洗汽车外表。 3. 每月的保养内容 外部检查:巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的 固定情况;检查倒车镜的情况。 轮胎:检查轮胎的磨损情况,清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应 更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

  清洁打蜡:彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空 调散热器外表上的杂物。 底盘:检查底盘有没有漏油的现象,发现有漏油痕迹,应检查各总成 的齿轮油量并进行适当的补充,对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他:细致重复每周的保养内容。 4. 每半年的保养内容 发动机外部:清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理。 如果电气部分对防水要求较高的话,应避免用高压、高温的水枪来冲洗发 动机,可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器:用干净的抹布擦净分电器盖内的污物,清除分电器触点处的 污物,消除触点烧蚀的斑痕,检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间 隙,润滑分电器各润滑点。 三滤机油:用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器 并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机 油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 电瓶:检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池 外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液:检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂:检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承 预紧情况,如有间隙应调整预紧度。 制动系统:检查调整手制动拉杆工作行程;检查调整鼓式手制动器的 蹄片间隙;检查调整脚制动踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情 况,如果达到磨耗记号应更换制动蹄片;检查调整车轮制动器蹄片间隙; 检查补充制动液等。 紧固:检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况,特别是转向系统的重要 螺栓和螺线,发现有松动或缺损情况,应补齐拧紧。 底盘:检查底盘各部分管路情况,查看有没有泄漏,检查紧固所有金 属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况,对底盘所有润滑点进行 补脂润滑。 灯光:检查修理汽车灯光,检查维护制冷、取暖装置,清洁音响系统 等。 以上是爱车易购网为您总结的一些汽车保养方面的知识,希望大家在 以后不管是在店里做保养或是自己日常进行汽车保养时都能够清楚哪些是 需要保养,哪些是可以不用保养的,这样也避免上当受骗。

  曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机 构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧 室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添 加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能 超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两 刻度中间偏上的位置比较合适。 误区 2 : 胎压宁高不能低 有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这 种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重, 降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好, 气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以 及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家 规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。 误区 3 : 车轮螺丝宁紧勿松 汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有 相应规定, 达不到规定的力矩螺栓会松动, 超过紧固的力矩螺栓会被拉长。 在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩。 误区 4 : 附件皮带宁紧勿松 有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果, 以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法 是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷 过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,最终会影响到车 辆的正常使用。

  1、 保养常规项目, 一般车辆是 5000 公里保养一次 (高档车辆会有 8000、 1w、1.5w 等保养公里数规则,一般会写在车辆购买使用说明书上),车子 走了 5000 公里需要做常规保养的: 换机油原厂 25 元左右、 机滤 30 元左右、 空滤 30 元左右、汽滤可以视情况 1w 公里换一次 45 元左右,一共也就 130 元左右。 2、需要做安全、车辆状况等常规检查,防止车辆部件损坏而影响日后 的行驶,其实车辆就像人一样,定期去医院做体检,7 分养车 3 分修车,发 现问题早点修,不要凑合,这样既保证了安全行车,也能防止部件损坏而 带来的更大经济损失。

  汽车保养(即汽车维护)和汽车修理是汽车维修中的两部分。它们之间 既有区别又有联系。

  一、保养与修理的区别 1. 作业技术措施不同保养是以计划预防为主,通常采取强制实施的作 业。而修理是按计划视需要进行的作业。 2. 作业的时间不同保养通常是在车辆发生故障之前进行的工作。而修 理通常是车辆发生故障之后进行的工作。 3. 作业的目的不同保养通常是降低零件磨损的速度,预防故障的发生, 延长汽车的使用寿命;而修理通常出现故障或失去工作能力的机件、总成, 为恢复汽车良好的技术状况或工作能力和寿命。 二、保养与修理的关系 汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在 车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因 而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的 机件也要进行保养,这是很自然的事情。 因此,汽车保养和汽车修理的关系辩证的。在日常活动中,一定要处理 好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的 不良倾向。

  清洁座椅座椅不是很脏的时候,可用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配 合,一边刷座椅表面一边用吸尘器的吸口把污物吸出来,效果相当不错。 对于特别脏的座椅,清洁时就要进行以下几个步骤:首先用毛刷子清洗较 脏的局部(如较大污渍、垃圾等),然后用干净抹布沾少量中性洗涤液,在 半干半湿的情况下全面擦拭座椅表面(注意抹布一定要拧干),最后用吸尘 器再次清洁座椅以消除多余的水分。 清洗地毯如果脚垫不太脏,可直接拿到车外拍打。对于易脏的地毯, 只能动用专用洗涤剂。一般在用洗涤剂前先进行除尘,然后喷洒适量的洗 涤剂,用刷子刷洗干净,最后用干净的抹布将多余的洗涤剂吸掉。应特别 注意地毯不要完全放入水中浸泡刷洗,因为那样会破坏地毯内部几层不同 材质的粘接,还会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果。 保养仪表板稍微注意一下仪表板就会发现,只用抹布和海绵能够清洁 的部位很少,这些沟沟坎坎的地方需用自己设计的专用工具。用各种不同 厚度的木片或尺子片, 把它的头部修理成斜三角、 矩形或尖形等不同样式, 然后把它包在干净的抹布里面清扫仪表板。把各部分灰尘打扫干净以后, 用专用仪表蜡一喷, 过几秒钟再用干净的抹布一擦, 仪表板就焕发了青春。 养护特殊材质对于乙烯塑料纤维等复杂材料而言,直接喷洒清洁剂然 后用抹布擦干净即可;最后不要忘记喷涂一层乙烯塑料式橡胶保护剂,以 防止其过早老化变脆变硬。对于中高档车的皮革内饰件,更应坚持定期清 洁保养,使它们不至干燥老化而裂开损坏。清洁皮革时采用专用清洁剂沾

  在抹布上清洁作业,完成后采用自然干燥为好,最后喷上专用皮革蜡,用 [4] 干布擦亮即可。只要保养定期得当,皮革饰品几乎是可以永久使用的。